Portos do Paraná batem recorde com 73,5 milhões de toneladas em 2025
O crescimento dos portos paranaenses nos últimos sete anos chegou a 38,16%, superando a média nacional
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O crescimento dos portos paranaenses nos últimos sete anos chegou a 38,16%, superando a média nacional
Os portos paranaenses fecharam 2025 com movimentação recorde de 73,5 milhões de toneladas, registrando o maior crescimento percentual entre todos os portos brasileiros. Segundo dados do Comex Stat, o volume representa alta de 10,1% em relação a 2024, quando foram movimentadas 66,7 milhões de toneladas.
O resultado histórico foi impulsionado principalmente pela exportação de milho, que passou de 1,07 milhão para 5,09 milhões de toneladas, e pelo aumento na movimentação de óleos vegetais, celulose, açúcar e soja. Na importação, os fertilizantes lideraram o volume, somando mais de 11,6 milhões de toneladas, cerca de 25% do consumo nacional.
O crescimento da Portos do Paraná nos últimos sete anos foi de 38,16%, superior ao registrado entre 2011 e 2018 (29,15%). Entre os fatores que contribuíram para o desempenho estão investimentos em dragagens, aumento do calado operacional e melhorias estruturais, como a derrocagem da Pedra da Palangana, que tornou o canal de acesso mais seguro e eficiente.
Segundo o diretor-presidente Luiz Fernando Garcia, o recorde reflete o planejamento estratégico, qualificação dos trabalhadores e o trabalho conjunto da comunidade portuária.
O setor também gerou mais empregos em 2025: o Porto de Paranaguá contou com 1.849 trabalhadores portuários, aumento de 12% em relação a 2024.
Nos próximos anos, o complexo receberá novos investimentos, incluindo a conclusão do Moegão, maior obra portuária pública do Brasil, orçada em mais de R$ 650 milhões, além da construção de píeres em “T” e “F”, ampliando a capacidade de embarque e dinamizando o Corredor de Exportação Leste e Oeste.
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou que o resultado coloca o Paraná como referência nacional em eficiência portuária e reforça o papel estratégico dos portos para a economia do Estado e do País.
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